최고의 전기 자동차 중 하나를 구입했다면 배터리를 건강하게 유지하는 것이 소유의 중요한 부분이라는 것을 알고 있을 것입니다. 배터리를 건강하게 유지한다는 것은 더 많은 전력을 저장할 수 있다는 것을 의미하며, 이는 곧 주행 거리로 이어집니다. 최상의 상태의 배터리는 수명이 더 길고 판매하기로 결정한 경우 더 가치가 있으며 자주 재충전할 필요가 없습니다.
즉, 전기 자동차 배터리를 건강하게 유지하기 위해 배터리가 어떻게 작동하는지 아는 것이 모든 EV 소유자에게 가장 큰 이익이 됩니다.
전기 자동차 배터리는 어떻게 작동합니까?
자동차의 리튬 이온 배터리는 노트북, 스마트폰 또는 간단한 충전식 AA 배터리 쌍 등 현재 소유하고 있는 모든 장치의 배터리와 기능적으로 다르지 않습니다. 그것들은 훨씬 더 크고 더 작은 일상 장치에 비해 너무 크거나 너무 비싼 발전을 가지고 있지만.
각 리튬 이온 배터리 셀은 동일한 방식으로 제작되며 리튬 이온이 이동할 수 있는 두 개의 별도 섹션이 있습니다. 배터리의 양극은 한 섹션에 있고 음극은 다른 섹션에 있습니다. 실제 전력은 배터리 상태에 따라 분리막을 가로질러 이동하는 리튬 이온에 의해 수집됩니다.
방전할 때 이러한 이온은 양극에서 음극으로 이동하고 배터리가 재충전될 때는 그 반대로 이동합니다. 이온 분포는 전하 수준과 직접적으로 연결됩니다. 완전히 충전된 배터리는 셀의 한쪽 면에 모든 이온이 있는 반면, 고갈된 배터리는 다른 쪽 면에 이온이 있습니다. 50% 충전은 둘 사이에 균등하게 분할된다는 것을 의미합니다.
배터리 내부의 리튬 이온의 움직임이 약간의 스트레스를 유발한다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 이러한 이유로 리튬 이온 배터리는 무엇을 하든 몇 년이 지나면 성능이 저하됩니다. 실행 가능한 고체 배터리 기술이 필요한 이유 중 하나입니다.
전기차의 이차전지도 중요
전기 자동차에는 실제로 두 개의 배터리가 포함됩니다. 메인 배터리는 실제로 자동차를 움직이게 하는 대형 리튬 이온 배터리이며, 두 번째 배터리는 저전압 전기 시스템을 담당합니다. 이 배터리는 도어록, 실내 온도 조절 장치, 자동차 컴퓨터 등과 같은 장치에 전원을 공급합니다. 즉, 메인 배터리에서 생성되는 세 자릿수 전압에서 전력을 끌어오려고 하면 튀는 모든 시스템
많은 전기 자동차에서 이 배터리는 다른 자동차에서 볼 수 있는 표준 12V 납축 배터리입니다. Tesla와 같은 다른 자동차 제조업체는 최종 목적은 동일하지만 리튬 이온 대안으로 전환하고 있습니다.
일반적으로 이 배터리에 대해서는 걱정할 필요가 없습니다. 일이 잘못되면 모든 휘발유 자동차에서 그렇듯이 일반적으로 문제를 스스로 해결할 수 있습니다. 배터리가 소진되었는지 확인하고 세류 충전기나 점프 스타트로 소생시킬 수 있는지 확인하거나 최악의 경우 새 배터리로 교체하십시오. 그들은 일반적으로 $45에서 $250 사이이며 좋은 자동차 부품 매장에서 찾을 수 있습니다. ( EV의 기본 배터리를 바로 시작할 수는 없습니다 .)
그렇다면 어떻게 전기차 배터리를 건강하게 유지할 수 있을까요?
EV를 처음 소유하는 사람에게는 전기 자동차 배터리를 최상의 상태로 유지하는 것이 어려워 보일 수 있습니다. 결국, 자동차를 사용할 수 없을 정도로 배터리가 열화되면 유일한 해결책은 새 자동차를 구입하거나 배터리 교체에 수천 달러를 쓰는 것입니다. 둘 다 꽤 맛있는 옵션이 아닙니다.
다행스럽게도 배터리를 건강하게 유지하는 것은 매우 간단하며 약간의 주의와 약간의 노력만 필요합니다. 수행해야 할 작업은 다음과 같습니다.
가능하면 충전량을 20%에서 80% 사이로 유지하십시오.
모든 EV 소유자가 기억해야 할 사항 중 하나는 배터리 잔량을 20%에서 80% 사이로 유지하는 것입니다. 이유를 이해하는 것은 리튬 이온 배터리 작동 방식의 역학으로 돌아갑니다. 리튬 이온은 사용 중에 지속적으로 움직이기 때문에 배터리에 약간의 스트레스가 가해지며 이는 불가피합니다.
그러나 배터리가 견디는 스트레스는 일반적으로 너무 많은 이온이 셀의 한 쪽에 있거나 다른 쪽에 있을 때 더 나쁩니다. 몇 시간 동안 차를 떠나거나 가끔 밤을 새는 경우에는 괜찮지만, 정기적으로 배터리를 장기간 방치하면 문제가 되기 시작합니다.
완벽한 균형점은 약 50%입니다. 이온이 배터리 양쪽에서 균등하게 분할되기 때문입니다. 그러나 그것은 실용적이지 않기 때문에 20-80% 임계값을 얻는 곳입니다. 그 지점을 넘어서면 배터리에 대한 스트레스가 증가할 위험이 있습니다.
이것은 배터리를 완전히 충전할 수 없거나 때때로 20% 미만으로 떨어지지 않도록 해야 한다는 의미가 아닙니다. 가능한 한 많은 범위가 필요하거나 또 다른 재충전 정류장을 피하기 위해 차를 밀고 있다면 세상이 끝나지 않을 것입니다. 가능한 한 이러한 상황을 시도하고 제한하고 한 번에 며칠 동안 차를 그 상태로 두지 마십시오.
배터리를 시원하게 유지하세요
꽤 최근에 EV를 구입했다면 배터리를 최적의 온도로 유지하는 시스템이 있을 가능성이 매우 높습니다. 리튬 이온 배터리는 너무 뜨겁거나 차가운 것을 좋아하지 않으며 특히 열은 장기간에 걸쳐 배터리 성능 저하 속도를 높이는 것으로 알려져 있습니다.
대부분의 경우 이것은 걱정할 필요가 없습니다. 최신 전기 자동차에는 필요에 따라 배터리를 가열하거나 냉각할 수 있는 고급 열 관리 시스템이 장착되는 경향이 있습니다. 그러나 그러한 시스템에는 전원이 필요하기 때문에 이러한 일이 일어나고 있다는 사실을 기억할 가치가 있습니다. 극한의 온도일수록 배터리를 편안하게 유지하는 데 더 많은 전력이 필요하며 이는 범위에 영향을 미칩니다.
그러나 일부 구형 자동차에는 활성 열 관리 기능이 없습니다. Nissan Leaf 는 패시브 배터리 냉각 시스템을 사용하는 자동차의 대표적인 예입니다. 즉, 매우 더운 지역에 거주하거나 정기적으로 DC 급속 충전에 의존하는 경우 배터리를 식히는 데 어려움을 겪을 수 있습니다.
운전하는 동안 이것에 대해 할 수 있는 일이 많지는 않지만 주차 위치에 신경을 써야 한다는 의미입니다. 가능하면 실내에 주차하거나 최소한 그늘진 곳을 찾으십시오. 영구적인 커버와 완전히 같지는 않지만 도움이 됩니다. 이는 모든 EV 소유자에게 좋은 습관입니다. 이는 사용자가 자리를 비운 동안 열 관리가 많은 전력을 소모하지 않는다는 것을 의미하기 때문입니다. 그리고 당신이 돌아왔을 때 당신의 차는 그렇지 않았을 때보다 조금 더 시원할 것입니다.
충전 속도 확인
전기 자동차 소유자는 DC 급속 충전기의 빠른 충전을 사용하는 것을 두려워해서는 안됩니다. 장거리 여행과 긴급한 상황에서 더 빠른 충전 속도를 제공하는 전기 자동차의 필수 도구입니다. 불행히도 그들은 평판이 좋으며 이러한 빠른 충전 속도가 장기적인 배터리 건강에 어떤 영향을 미칠 수 있는지에 대해 설명합니다.
심지어 기아 (새 탭에서 열림) 와 같은 자동차 제조업체 에서도 배터리에 무리가 갈 수 있다는 우려 때문에 급속 충전기를 너무 자주 사용하지 말라고 조언하고 있습니다.
그러나 자동차에 적절한 열 관리 시스템이 있는 경우 일반적으로 급속 충전은 괜찮습니다. 수냉식이든 능동식 냉각식이든 차량은 재충전 시 발생하는 과도한 열을 자동으로 처리할 수 있습니다. 그러나 이것이 프로세스를 쉽게 하기 위해 할 수 있는 일이 없다는 것을 의미하지는 않습니다.
가능하면 정차하자마자 차에 충전기를 꽂지 마십시오. 배터리를 식힐 시간을 주면 프로세스를 쉽게 진행할 수 있습니다. 가능하면 내부 또는 그늘진 곳에서 충전하고 하루 중 서늘한 시간이 될 때까지 기다려 배터리 주변의 과도한 열을 최소화하십시오.
자동차가 배터리를 식히기 위해 전력을 사용할 필요가 없기 때문에 최소한 이러한 작업을 수행하면 약간 더 빨리 충전할 수 있습니다.
자동차에 수동 배터리 냉각 기능이 있는 경우, 즉 주위 공기에 의존하여 열을 발산하는 경우 이러한 팁을 마음에 새기고 싶을 것입니다. 이러한 배터리는 빨리 식히기가 어렵기 때문에 열이 축적될 수 있으며 이는 자동차 수명 동안 배터리를 손상시킬 가능성이 훨씬 더 높습니다. 전기 자동차 가 미칠 수 있는 영향이 확실하지 않은 경우 전기 자동차를 급속 충전해야 하는지 에 대한 가이드를 확인하십시오 .
배터리에서 가능한 한 많은 범위를 확보하십시오.
리튬 이온 배터리는 배터리의 완전한 충전 및 방전과 같은 특정 충전 주기 횟수에 대해서만 등급이 매겨집니다. 배터리의 충전 주기가 많을수록 리튬 이온이 셀 주위를 이동하면서 배터리 성능이 저하될 가능성이 높아집니다.
충전 횟수를 제한하는 유일한 방법은 배터리를 사용하지 않는 것입니다. 이는 끔찍한 조언입니다. 그러나 이는 경제적으로 운전하고 배터리에서 가능한 한 인간적으로 가능한 한 많은 범위를 확보하는 데 이점이 있음을 의미합니다. 플러그를 많이 꽂을 필요가 없기 때문에 더 편리할 뿐만 아니라 배터리가 거치는 충전 횟수를 줄여 배터리를 약간 더 오래 양호한 상태로 유지하는 데 도움이 됩니다.
시도할 수 있는 기본 팁에는 에코 모드를 켠 상태로 운전하기, 차량 내 초과 중량 최소화하기, 고속(시속 60마일 이상) 운전 피하기, 회생 제동 활용하기 등이 있습니다. 또한 가능한 모든 기회에 페달을 바닥에 세게 내리치지 않고 천천히 부드럽게 가속하고 제동하는 데 도움이 됩니다.
EV를 최대한 활용하는 방법에 대한 팁을 확인하여 훨씬 더 자세히 시도할 수 있는 모든 것에 대해 읽어보십시오.
전기 자동차의 배터리 성능 저하를 걱정해야 합니까?
일반적으로 말하자면, 아닙니다. 전기 자동차 배터리는 일반적으로 8~10년의 작동 수명을 가지며 자동차에 전원을 공급하거나 에너지 저장 장치로 새로운 삶을 즐기는 등 그 시점 이후에도 완벽하게 작동할 수 있습니다.
그러나 자연적인 열화는 배터리 성능에 실질적인 영향을 미치기까지 몇 년이 걸리는 길고 누적되는 과정입니다. 마찬가지로 자동차 제조업체는 자연적인 성능 저하가 장기적으로 주행 거리에 큰 영향을 미치지 않는 방식으로 배터리를 설계해 왔습니다.
예를 들어 Tesla는 200,000마일을 주행한 후에도 배터리가 여전히 원래 용량의 90%를 유지한다고 주장합니다 (새 탭에서 열림) . 시속 60마일로 쉬지 않고 운전한다면 그 거리를 여행하는 데 거의 139일이 걸립니다. 평범한 운전자는 곧 그렇게 멀리 운전하지 않을 것입니다.
배터리에는 일반적으로 별도의 보증도 있습니다. 정확한 수치는 다르지만 일반적인 보증은 처음 8년 또는 100,000마일 동안 배터리에 적용됩니다. 해당 시간 동안 사용 가능한 용량이 70% 미만으로 떨어지면 완전히 새로운 배터리를 무료로 받을 수 있습니다.
배터리를 잘못 관리하고 하지 말아야 할 모든 일을 정기적으로 수행하면 프로세스 속도가 빨라집니다. 보증이 있을 수 있지만 영원히 지속되지는 않습니다.
이를 방지할 마법의 탄환은 없지만 배터리를 적절하게 관리하면 성능 저하를 최소화하여 배터리를 훨씬 더 오랫동안 건강하게 사용할 수 있는 상태로 유지할 수 있습니다. 따라서 이러한 배터리 보존 요령을 가능한 한 정기적으로 일관되게 적용하십시오.
그것은 당신이 의도적으로 자신에게 너무 많은 불편을 끼쳐야 한다는 말은 아닙니다. 왜냐하면 그것은 비생산적일 뿐이기 때문입니다. 필요한 경우 완전히 충전하거나 가능한 한 빨리 도로로 복귀하기 위해 급속 충전하는 것을 두려워하지 마십시오. 당신은 자동차를 가지고 있으며 필요할 때 자동차의 기능을 활용하는 것을 두려워해서는 안됩니다.