새로운 기술을 구매할 때마다 신중하게 결정해야 합니다. 전화의 경우 단순히 화면이 가장 크거나 프로세서가 가장 빠른 장치를 선택하는 경우가 아닙니다. 더 근본적인 결정이 있습니다. iPhone 또는 Android?
어느 쪽을 선택하든 향후 몇 년 동안 해당 기기의 생태계에 갇히게 되며 앱과 기능 선택은 선택한 측면에 따라 제한됩니다.
그리고 오늘날의 자동차는 내비게이션과 엔터테인먼트 시스템에서 본질적으로 자동차 운영 체제인 것에 이르기까지 점점 더 기술로 가득 차게 되면서 호환성, 노후화, 그리고 예, Apple 대 Android에 대한 고려 사항이 자동차를 구매할 때만큼이나 중요해졌습니다. 새로운 바퀴 세트.
우리는 휴대폰이나 심지어 게임 콘솔을 교체하는 것만큼 자주 자동차를 교체하지 않습니다. 한 보고서에 따르면 , 대부분의 미국 소비자는 이제 차를 교환하기 전에 10년 동안 보유할 계획입니다.
우리가 차를 살 때, 우리는 본질적으로 제공되는 기능이 아마도 10년 후에도 여전히 유용할 것이라고 도박을 하고 있습니다. 그리고 기술이 발전하는 속도를 고려할 때 우리가 베타맥스나 HD-DVD 플레이어와 같은 자동차 등가물이 구식이 된 지 오래되었습니다.
그래서 뭐 할까? 다음은 귀하가 올바른 것을 요구하고 있는지 확인하거나 적어도 때가 되면 업그레이드할 수 있도록 귀하의 자동차를 미래에 대비하는 방법에 대한 가이드입니다.
엔터테인먼트 및 내비게이션
자동차 제조업체와 스마트폰 제조업체는 미래에 우리가 자동차와 휴대폰 모두에서 훨씬 더 많은 것을 기대하게 될 것임을 알고 있습니다. 그리고 Apple과 Google은 정말 스마트 한 일을 했습니다 . Apple은 CarPlay를 만들었고 Google은 Android Auto를 제공하고 있습니다 .
둘 다의 아이디어는 휴대전화를 자동차에 연결하면 대시보드의 화면에서 Google 지도, Spotify 등 휴대전화에 있는 앱의 자동차 친화적인 버전에 액세스할 수 있다는 것입니다.
모든 처리는 휴대폰에서 이루어지며 대시보드의 화면은 필요한 데이터에 쉽게 액세스할 수 있는 창입니다. 즉, 향후 10년 동안 휴대전화가 더 빠르고 스마트해짐에 따라 자동차도 차량을 교체할 필요 없이 그렇게 될 것입니다.
따라서 2026년에 iPhone 11 또는 Galaxy S15를 연결하면 2017 Ford Fiesta를 운전하더라도 최신 앱을 계속 실행할 수 있습니다.
따라서 조언은 간단합니다. 다음 자동차가 CarPlay 및 Android Auto를 지원하고 자동차의 엔터테인먼트 시스템이 휴대전화와 쉽게 보조를 맞출 수 있는지 확인하십시오.
이 글을 쓰는 시점에 100대가 넘는 자동차가 CarPlay (새 탭에서 열림) 를 지원 하고 비슷한 숫자가 Android Auto를 지원합니다 . 현재 자동차를 업그레이드하려는 경우 Pioneer는 특정 헤드 유닛에 연결할 수 있는 여러 애프터마켓 장치를 만듭니다.
자율주행
무인 자동차를 구입하는 날을 상상해 보면 지루하고 낡은 재래식 자동차의 키를 넘겨주고 Jetsons에서 나온 것처럼 보이는 완전 자율 자동차를 선택하는 먼 미래의 시간을 보게 될 것입니다. .
그러나 자율 혁명은 그렇지 않을 것입니다. 사실 여러분은 이미 최초의 무인 자동차를 소유하고 있을지도 모릅니다.
커넥티드 차량 기술의 힘 덕분에 자동차 제조업체는 이미 운행 중인 차량에 새로운 기능을 추가하는 정기적인 소프트웨어 업데이트를 발행할 수 있습니다. 가장 유명한 것은 Tesla에서 발생했으며, Tesla는 기존 Model S 소유자를 위한 무선 업데이트로 'Autopilot' 모드를 도입했습니다.
여기에는 도로 측면을 구분하는 선을 감지할 수 있을 때 차량이 스스로 조종할 수 있는 기능과 앞차와의 안전 거리를 유지하도록 하는 적응형 크루즈 컨트롤이 추가되었습니다.
소유자가 앱의 버튼을 누르고 짧은 거리에서 차량이 운전자에게 다가갈 수 있는 '소환' 모드도 추가했습니다.
Tesla는 독특하지 않으며 BMW 750i 및 Mercedes-Benz S65 AMG를 포함하여 이러한 '반자율' 자동차가 많이 있습니다.
따라서 향후 10년 동안 우리는 더 많은 자율 기능을 보게 될 것입니다. 실제로 Tesla CEO Elon Musk는 이르면 2017년부터 도로에서 완전 자율주행차를 볼 수 있고 2018년까지 Tesla가 미국 전역에서 자율주행차를 운행하게 될 것이라고 공개적으로 추측했습니다. 그것).
이것이 당신에게 의미하는 바는 당신이 지금 새 차를 구입한다면, 당신의 최선의 선택은 반자동이거나 최소한 연결되어 있고 업데이트를 받을 수 있는 차를 사는 것입니다. 시장에서 소프트웨어 향상을 가장 잘 받을 수 있습니다.
안전 제일
2018년 4월부터 유럽 연합에서 판매되는 모든 자동차는 문제가 발생할 경우 자동으로 데이터를 전송하는 시스템인 eCall을 지원해야 합니다.
기본적으로 시스템은 음성 연결을 통해 긴급 서비스에 자동으로 연락할 뿐만 아니라 차량의 위치를 포함하는 '최소 데이터 세트'를 전송하여 긴급 서비스가 더 빨리 도착할 수 있도록 합니다.
유럽 위원회는 2018년 4월부터 생성된 모든 자동차가 eCall을 준수하도록 투표했지만 현재로서는 새로운 표준을 적용한 첫 번째 모델로 특정 모델이 지정되지 않았습니다 .
그 동안 또는 자동차를 업그레이드하고 싶지 않고 eCall 기술의 이점을 여전히 원하는 경우 Bosch는 대시보드의 12V 소켓에 연결하고 블루투스를 통해 휴대폰에 연결하는 Retrofit eCall 플러그를 만들었습니다.
이것은 동일한 작업을 수행하며 가속도계가 충돌을 감지하면 자동으로 도움을 요청하고 위치를 전송합니다(가격 및 가용성은 아직 발표되지 않음).
충돌 사고의 여파에 관해서는 이제 단순히 제거할 수 있는 액세서리가 아니라 자동차에 내장된 대시캠을 찾는 것이 점점 일반화되고 있습니다.
예를 들어, New Citroen C3에는 백미러가 지붕에 부착되는 너브에 내장된 "ConnectedCAM"이 함께 제공됩니다. 16GB의 내장 스토리지에 여정을 기록하고 사고를 감지하면 자동으로 켜지며 90초 동안 기록됩니다.
여기서 중요한 점은 대시캠이 유용할 뿐만 아니라 법이나 보험사의 요구 사항에 따라 곧 필수적이 될 수 있다는 것입니다.
후자는 이미 AXA 및 Confused.com과 같은 대형 보험 회사에서 대시캠이 설치된 운전자에게 할인을 제공하면서 발생하기 시작했습니다. 기술이 사소하게 저렴해지고 더 유비쿼터스화됨에 따라 요구 사항이 될 수 있다고 생각할 수 있습니다.
따라서 완전한 미래 보장을 원한다면 자동차에 카메라가 있는지 확인하거나 대시보드에 거대한 덩어리가 되지 않고 쉽게 카메라를 설치할 수 있습니다.
말하는 자동차
우리는 사람들이 고속으로 움직이는 큰 금속 덩어리를 조종하려고 시도할 만큼 충분히 미친 사회입니다. 그래서 그 금속 덩어리들이 서로 대화하고 우리를 훨씬 더 안전하게 만들 수 있다면 좋지 않을까요? 이것이 V2V(Vehicle to Vehicle) 통신 시스템을 향한 조치의 근거입니다.
2012년의 성공적인 시험에 이어 V2V는 그리 멀지 않은 미래에 모든 새로운 차량의 요구 사항이 될 수 있을 것으로 예상됩니다. 미국 및 유럽 규제 당국은 이러한 종류의 통신에만 5.9MHz 주파수 대역을 할당하려고 합니다.
아이디어는 모든 사람이 연결되어 있으면 표시등과 브레이크 신호가 자동차의 컴퓨터에 무선으로 전송되어 흐릿한 시야에 의존할 필요성을 제한할 수 있으므로 자동차가 전방 도로에 어떤 잠재적 위험이 있는지 더 잘 알 수 있다는 것입니다. .
유사하게, 도로를 따라 더 멀리 사고가 있지만 대형 트럭에 의해 시야가 차단된 경우 V2V 시스템은 해당 정보를 차량으로 다시 전송하여 속도를 늦추거나 길을 비켜야 한다는 것을 알 수 있습니다.
많은 주요 회사들이 현재 이 기술을 연구하고 있지만 아직 이 기술이 내장된 자동차는 없습니다. General Motors는 분명히 2017년형 캐딜락에 V2V 가 탑재될 것이라고 밝혔습니다.
V2V가 도착하면 잠재적인 안전상의 이점을 감안할 때 eCall 시스템과 마찬가지로 모든 새 차량에 V2V가 필요할 가능성이 높습니다. 원래 계획은 2017년까지 미국에서 의무화될 예정이었지만 그렇게 보입니다. 기한이 지켜지지 않습니다.
연료 소비 및 배출
자동차 여행의 미래에는 일종의 전기 추진이 포함될 것이라는 점은 인정되지만 미래가 얼마나 빨리 도착하고 어떤 모습일지는 아직 알 수 없습니다.
그러나 전기 자동차의 주류 사용이 우리가 생각하는 것보다 더 빨리 도래할 수 있다는 징후가 있습니다. 이는 내연 기관에 중대한 영향을 미칠 수 있습니다.
아마도 지금까지 가장 강력한 신호는 2017년 말 출시 예정인 "저렴한" Tesla Model 3일 것입니다. 이 자동차에 대해 많이 알려지지 않았음에도 불구하고 2016년 5월까지 373,000대가 예약 되었습니다 . 곧 더 많은 사람들이 사용하게 될 것입니다.
이것의 결과는 충전소를 필요로 하는 "닭과 달걀" 문제가 곧 해결될 수 있다는 것입니다. 플러그를 구축하는 경제성이 곧 급속한 확장을 가치 있게 만들 것이기 때문입니다.
주니퍼 리서치는 이러한 "거리 불안"의 감소가 배터리 수명 개선 및 대중의 인식 제고와 결합되어 2020년까지 1,700만 대의 하이브리드 및 전기 자동차가 도로를 달리게 할 수 있다고 생각합니다 .
이것은 당신의 다음 차에 무엇을 의미합니까? 가스를 많이 마시면 행성을 죽이는 것일 뿐만 아니라 지갑에도 타격을 줄 수 있습니다. 전기 자동차가 더 실용적이 되자마자 정부는 전기 자동차 사용을 장려하기를 원할 것입니다. 따라서 오염 자동차에 대한 도로세와 유류세를 인상할 것입니다.
주요 도시가 대기 질 문제에 직면해 있는 상황에서 향후 10년 안에 도시에서 CO2 배출 차량 사용을 금지하는 것을 보게 될 가능성도 있습니다.
사실 파리는 이미 시작되었습니다. 2016년 7월 1일부터 1997년 이전에 등록된 자동차는 평일 오전 8시에서 오후 8시 사이에 도시에서 출입이 금지 되며 이러한 규정은 더욱 강화될 예정입니다.
따라서 미래에 원할 때마다 실제로 차를 운전하고 싶다면 적어도 부분적으로는 전기로 작동하는 차를 구입하십시오.
무선 충전
무선 충전은 휴대폰에서 점점 더 표준이 되어가고 있습니다. Samsung Galaxy S7 및 LG G5 와 같은 기술이 이 기술을 지원합니다. 향후 몇 년 동안 Apple이 iPhone에 무선 충전을 추가하는 것은 불가피해 보입니다.
따라서 다음 차를 구입할 때 앞으로 10년 동안 엉킨 전선을 풀느라 시간을 허비하지 말고 무선 충전을 지원하는 차를 선택하십시오.
주니퍼 리서치(Juniper Research) 의 한 연구에 따르면 2020년까지 5000만 대의 자동차에 무선 충전 기능이 내장될 것이며 현재 약 400만 대에서 증가할 것입니다. 그리고 Apple과 Google 모두 자동차 시스템이 무선으로 작동하도록 하기 위해 노력하고 있다는 점을 감안할 때, 머지않아 휴대폰을 대시보드나 컵 홀더에 올려놓고 연결하기만 하면 될 것입니다.
무선 충전은 또한 "Cockpit Drill" 사용자 정의와 같은 미래 자동차의 멋진 새 기능을 가능하게 할 수 있습니다. 전화를 사용하여 운전자를 식별하면 차량이 각 운전자의 운전석 위치를 자동으로 조정할 수 있습니다.
현재 표준으로서의 유일한 문제는 Qi와 A4WP/PMA의 두 가지 무선 충전 표준이 있다는 것입니다. 그리고 Apple이 기능을 추가할 때 독자적인 방식으로 자체 표준을 발명할 것이라는 것은 상상할 수 없습니다.
그러나 도박을 하고 싶다면 Audi, General Motors(Vauxhall) 및 Toyota는 모두 무선 충전이 포함된 자동차를 만들기 시작했으며 현재 Qi는 널리 받아들여지는 선택의 선두주자입니다.
차를 사지 마세요
그리고 마지막으로 진정으로 미래에 대비하고 싶다면 차를 전혀 사지 않는 것이 최선의 선택일 것입니다 .
Uber와 같은 서비스의 등장으로 결국 개인 차량 소유는 과거의 일이 될 수 있습니다.
99%의 시간이 사용되지 않는 금속 덩어리를 소유하는 데 왜 비용을 들이나요? 번거롭게 주차 공간을 찾는 이유는? 당신이 있어야 할 곳 바로 밖에 내려줄 수 있다면 더 쉽지 않을까요?
런던이나 뉴욕과 같은 대도시에 살고 있다면 이러한 생활 방식은 기본적으로 이미 가능합니다. 휴대전화의 버튼을 누르기만 하면 차가 나타납니다. 그러면 곧 목적지로 이동할 수 있습니다. 기술이 발전함에 따라 이것도 더 쉬워질 것입니다.
차량도 완전히 자율화되면 택시 기사들에게는 나쁜 소식이 될 것이지만 Lyft, Uber 및 라이벌과 같은 회사가 운전 기사 비용을 지불할 필요가 없기 때문에 승차 비용은 낮아질 것이며 24시간 운행하는 차량.
Elon Musk는 Tesla가 미래에 운전자가 차를 사용하지 않는 동안 차를 빌릴 수 있도록 할 계획이라고 썼습니다 . 운전사.
특정 시점에서 일단 세금, 보험, 상환금 및 연료비를 고려하면… 아마도 미래를 포용하고 새 차가 아닌 휴대폰을 선택할 때일까요?